スライダー装備！

今回は修繕じゃなくて装備した話♪

今作ってる車体のコンセプトは・・・転倒したい・・・

かと言って、怪我したり壊れたり はしたくないんですよ。

我侭でしょうか？（笑）

てなワケで車体へのダメージを軽くする　スライダー　を装備しました。

純正アンダーフレームのエンジンマウント取り付けステー基部に、日本が誇る【エーモン】製ステーを溶接。

スライダー自体はヤフオクで、またまた￥1000で落札した

Baby Face のフレームスライダー　08YZF-R6用　っす。

スライダー自体はメーカー品でMFJ公認なので安心ですが・・・・

カエゥの自家溶接の強度が持つのかどうか？　は、転倒してのお楽しみです♪

エンジンマウント・フレーム側

はい、今度はフレーム側のエンジンマウントステー。。。
画像は修正後ですが、もう面倒で適当にやっちゃった(-_-;)

シャフト 穴の周りに丸く凹みがあるの判ります？ますよね””
実はこれでもマシになった姿っす”””

先のエントリーに書きましたが、ナゼだかネタ車のエンジンマウントは数ミリほどケースからずれちゃってたんです。
本来は圧入されていて、そうとうじゃないとズレ無いはずなんですが””””


そのズレ出たエンジンマウントの外周がフレーム側ステーをジワジワ削ったのでしょう。
もう1.5mm位の深さでドーナツ状の溝が出来てました。
気分的には【パキンと叩いたら、取れてワッシャに出来そう】なくらい。。。。
さすがにそのままでは強度的に不安があるので、【ヤフオク最安だった溶接機】で埋め、 サンダーで削って面を出しました。

フレーム側マウントステー逆側はさらに酷くて、ケースに擦られてイビツに凹んだり出っ張ったり・・・
こっちも溶接盛りまくりの削りまくりで、なんとなく修正完了。。。

どっち側もキチンとは面出し出来てないのですが、もう溶接のスパッタが凄すぎて諦めました。
ちゃんとした溶接装備持ってるA氏かB氏、はたまたプロのエアプランツに頼めば良かったかも”””
頼んでもお釣りが来るくらいの時間かけたのに～結構ぅ不完全っす～(-_-;)

リアエンジンマウント

そんでまたSDRの泣き所、エンジンマウントも大変だった～””

ネタ車のリアエンジンマウント 、ナゼだかケースから出てきちゃってて、ケースがフレームと接触・摩滅””
ケース側は約3mmほどイビツに削れてて、フレーム側にもダメージが(゜ー゜;Aアセアセ




先ずはケース側のイビツな面を平らに削って（一言で書いてるけどこれが大変だったのよ）
とっておきにしていたエアプランツ製のリアエンジンマウントを打ち込み～
削った分マウントがケースから飛び出しちゃうから、3mm厚のアルミ板を加工して
【エンジンマウントにアルミの輪を打ち込む】で完成！

チナミにエンジンマウントを補佐する【ダンパストッパ】が純正品じゃエアプランツマウントに入らない。
困りつつウチのジャンク箱を漁ると～RZ-R用のダンパストッパがあるじゃないですか！
チョッとサイズが小さいけど、内周の爪を少し曲げればピッタリでした♪

エンジン側はこれでイケるでしょう。

ブレンボ キャストキャリパー

さて、ネタ車両にはイロイロ贅沢品が付いてました。
先ずはブレンボキャストキャリパー&ニッシンラジポン。
これがまた5mmオフセッットの282mmディスクと併せてあったのですが、サポートが飴みたいに柔らかいアルミを使った自作品だったので改しました。

と言っても私もチープに半自作（笑）
FZR400（1ｗｇ）のオフセット無しディスクに変更して、
以前に￥1000で落札したキャリパーサポートを手加工っす。
穴位置の変更は開け直してタップ切るだけだから良かったのですが、オフセット合わせるのが大変だったぁ～””
とりあえずどれだけ落とすかケガいて、棒ヤスリで削り～
何度も何度も仮組みして面を確認。確認・確認！

３日かかってなんとか大丈夫そうなトコまで出来ました””
ハンドフライスマンって気分ですぅ（笑）

メガマウスって知ってる？

この顔、似てると思いません？（笑）



現在【サーキットで転倒したい 】をコンセプトに、チープなマシンを製作中っす。

ネタ車体はかな～りキテル車体で、手のかかる事ったら(゜ー゜;A

気が向いたら、ちょこっとづつ弄り過程UPするかもです～””